Ağır vasıta dizel yağı, binek araç yağından farklı alınır. Alıcı çoğu zaman sürücü değildir — filo yöneticisi, servis zinciri veya ikisine birden tedarik eden bir distribütördür; karar OEM onayları, yağ değişim aralığı ve yüksek kükürtlü yakıtta yağın nasıl davrandığı üzerinden verilir. Ticari yelpazemiz SHPD eşdeğeri multigrade’lerden Afrika, Orta Doğu ve Orta Asya’da hâlâ hacim yapan monograde’lere kadar uzanır.
Bu kategoriyi private label altında işe yarar kılan şey TBN ve katkı rezervidir. Sevkiyat yaptığımız pazarlarda yakıt kalitesi çok değişken; Avrupa dizeline göre formüle edilmiş bir yağ, on katı kükürt içeren yakıtta aynı değişim aralığını tutamaz. Katkı paketini veri sayfasına değil, pazarınızın gerçekten yaktığı yakıta göre kurarız ve o koşullarda hangi değişim aralığını taşıyacağını açıkça söyleriz. Tüm viskozite sınıfları 1 L’den 20 L’ye, 208 L varil, IBC ve dökme olarak sunulur.
En üst ağır vasıta kalitemiz; API CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF/SL ve ACEA E7/E5/E3/B4/B3/A3 performansını karşılar; MB 228.3, MAN 3275, MTU Type 2, Volvo VDS-3, Renault RVI RLD-2, Mack EO-M Plus, Allison C-4, CAT ECF-2 ve ECF-1-a ile Cummins CES 20076/77/78 formülasyon iddialarına uygundur. Yüksek kükürtlü yakıt için yüksek TBN rezervi, uzun yağ değişim aralıkları ve turboşarjlı ile doğal emişli dört zamanlı dizellerde kanıtlanmış performans.
API CF-4/CF/SH, ACEA E2, MB 228.1, MAN 271 ve MIL-L 2104E. Karışık filolar, tarım makineleri ve jeneratör setleri için iş atı kalite. Ağır yük altında birikintiyi düşük tutan, soğuk çalıştırmada aşınmayı önleyen deterjan-dispersan paket; 20W/50 ise sürekli yüksek ortam sıcaklıkları için tasarlanmıştır.
SAE 10W, 30, 40 ve 50; API CD/SD, CC/SC ve MIL-L 2104B. Orta yükteki benzinli ve dizel motorlar için uygun maliyetli tek viskoziteli yağlar; yüksek kaliteli mineral baz yağlar ve gelişmiş katkı sistemiyle formüle edilir. Tedarik ettiğimiz birçok pazarda hâlâ standart spesifikasyondur.
SAE 30, 40 ve 50; API CA/SA ve CB/SB, MIL-L 2104B. Deterjan-dispersan paket içeren parafinik baz yağlar; hem benzinli hem dizel motorlara uygundur. Yaşlanan karışık bir araç parkını tek ürünle kapsaması gereken distribütör için bu kalite işi görür.
ULTRA APX 15W/40, MB 228.3, MAN 3275, Volvo VDS-3, Renault RVI RLD-2, Mack EO-M Plus, Cummins CES 20076/77/78, MTU Type 2, CAT ECF-2 ve Allison C-4’e göre formüle edilir. Bunların formülasyon düzeyinde iddialar olduğunu, markanız adına ayrı ayrı tutulmuş OEM lisansları olmadığını not edin — ihale kendi markanızda lisanslı onay istiyorsa bunu erken söyleyin; o süreç ayrı maliyet ve süre taşır.
Evet; genelde ilk sorduğumuz konu budur. Yüksek kükürtlü yakıt, yanma asitlerini nötralize etmek için daha yüksek TBN rezervi ister; bunu yanlış ayarlamak yağ ömründen çok motor ömrünü kısaltır. Pazarınızdaki yakıtın kükürt oranını söyleyin, katkı dozajını ona göre belirleyelim.
Evet. Sabit jeneratör motorları, ekskavatörler, yükleyiciler ve diğer arazi makineleri yukarıdaki aynı dört zamanlı dizel kalitelerde çalışır. Özellikle jeneratör uygulamaları, sürekli yük faktörü nedeniyle ULTRA APX kalitesinden fayda görür.
Bu kategoride hacim küçük şişelerden çok 20 L bidon ve 208 L varilde toplanır; yine de tamamlayıcı satış için 1 L, 4 L ve 5 L mevcuttur. Kendi doldurma operasyonu olan müşterilere IBC ve dökme de sağlarız.
Deneyimimize göre iki: bir SHPD multigrade ve bir monograde. Altı kaliteyle çıkmak, yavaş dönen stokta işletme sermayesini bağlar. Hacimler sipariş başına değil SKU başına belirlenir; iki ürünlü lansman giriş taahhüdünü yönetilebilir tutar — hedef hacimlerinizi gönderin, minimumları teyit edelim.
Değiştireceğiniz ürünün teknik veri sayfasını gönderirseniz laboratuvarımız yan yana özellik karşılaştırması üretir; iki ürünün nerede durduğunu net görürsünüz. Mevcut ürün gerçekten daha güçlüyse bunu söyleriz; aksi yönde iddia etmeyiz.
Viskozite sınıflarını, hacimleri ve pazarı gönderin — spesifikasyon, ambalaj önerisi ve fiyatla döneriz.
