Dişli yağı, emtia gibi görünen teknik bir satıştır. GL-5 gereken hipoid diferansiyele GL-4 koyarsanız aks bozulur; GL-4 için tasarlanmış senkromeçli şanzımana GL-5 koyarsanız sarı metal senkronlar korozyona uğrar. Bunu yanlış yapan distribütör hesap kaybeder — bu kategoride etiketteki spesifikasyon, markalamadan daha önemlidir.
Yelpazemiz üç API dişli seviyesinin tamamını ve Dexron II ile Dexron III performansındaki otomatik şanzıman sıvılarını kapsar. Viskozite sınıfları SAE 80W’den 85W/140’a ve düz 140’a kadar uzanır; tezgâh ticareti için 1 L, 4 L ve 5 L şişelerde, servis ve filolar için 208 L varillerde ambalajlanır. Talep gönderdiğinizde kalite önermeden önce pazarınızdaki araç parkının gerçekten nasıl göründüğünü sorarız — çünkü ağırlıklı olarak eski ticari araçların olduğu bir pazardaki doğru dişli yağı hattı, binek araçların baskın olduğu pazarla aynı değildir.
SAE 80, 90 ve 140; API GL-1. Aşırı basınç gerektirmeyen koşullarda çalışan otomotiv ve endüstriyel ekipmanın şanzıman ve diferansiyelleri için. Kullanımda koyulaşmaz, film oluşturarak pas ve korozyona karşı korur; düşük sıcaklıkta kolay vites geçişi için yeterince akışkan kalır. Hafif hizmet uygulamaları için sade ve ekonomik kalite.
SAE 80W, 80W/90 ve 85W/140; API GL-4 ve MIL-L-2105. Parafinik baz yağlara aşırı basınç, pas önleyici ve aşınma önleyici paketler eklenerek üretilir. Orta koşullardaki otomotiv diferansiyelleri, düz dişliler ve hipoid dişliler için geliştirilmiştir — yüksek hızlı düşük tork veya düşük hızlı yüksek tork çevrimlerinde çalışan binek araçlar, kamyonlar ve iş makineleri.
SAE 80W/90 ve 85W/140; API GL-5. Kalifiye mineral baz yağlar ve yüksek performanslı EP katkı sistemiyle formüle edilir. Hipoid ve spiral konik diferansiyeller ile ağır şanzıman uygulamaları için önerilir; uzun yağ değişim aralığı, yüksek köpük kontrolü ve çalışma sıcaklığında stabil viskozite ile sızıntı önleme sağlar.
ATF II: GM Dexron II, GM Allison C4, MAN 339 Type V1, ZF-TE-ML 02F, 03D, 04D, 14A ve 17C, VOITH DIWA G607 ve MB 236.1. ATF III: Dexron III, ZF-TE-ML 14, Allison C4, Caterpillar TO-2, VOITH G607, Mercedes-Benz 326.9 ve Ford Mercon. Yüksek viskozite indeksi, stabil sürtünme karakteristikleri; power-shift şanzımanlar, tork konvertörleri, hidrolik direksiyon ve hidrolik üniteler için uygundur.
Çoğu pazar ikisini de ister. GL-5 hipoid diferansiyeller ve ağır aks yükleri için gerekir; GL-4 ise manuel senkromeçli şanzımanlar içindir — burada GL-5 katkı paketi bronz ve pirinç parçalara zarar verebilir. Birini diğerinin evrensel yerine satmak garanti taleplerine yol açar. Araç parkınıza uygun iki veya üç ürünlü hattı birlikte kurmanıza yardımcı oluruz.
Piyasada çift dereceli ürünler vardır ama katkı paketinde gerçek ödünler içerir. Kolaylık diye bir ödünü satmak yerine müşterilerinizin gerçekten neye ihtiyacı olduğunu konuşmayı tercih ederiz — çift derece pazarınız için gerçekten doğru cevapsa bunu açıkça söyleriz.
ATF II ve ATF III, yukarıda listelenen Dexron, Allison, ZF, VOITH, MAN ve Mercedes-Benz gereksinimlerini kapsar; sevkiyat yaptığımız pazarlardaki şanzımanların büyük kısmını karşılar. Bu listenin dışındaki özel spesifikasyonlar — daha yeni üreticiye özgü sıvılar — için gereksinimi gönderin; karşılayıp karşılayamayacağımızı dürüstçe söyleyelim.
Tezgâh ve servis ticareti için 1 L ve 4 L şişeler, filo tamamlayıcı için 5 L, alıcı şanzıman servisi veya filo deposuysa 208 L varil. ATF ağırlıklı olarak 1 L’de satılır. Şişe, kapak ve etiket üretimden önce sizinle belirlenir.
Minimumlar kalite başına belirlenir; bu nedenle üç kaliteli bir lansman, aynı hacmi tek SKU’da toplamaktan daha düşük toplam taahhüt taşır. Çoğu dişli yağı müşterisi 80W/90 GL-5, 80W/90 GL-4 ve bir ATF ile başlar. Kalite listenizi gönderin, rakamları teyit edelim.
Evet, ve öneririz. Arka etikette kısa bir uygulama tablosu — hangi kalitenin nereye gideceği — yanlış uygulamayı ve ardından gelen iadeleri azaltır. Tasarım ekibimiz bunu artwork’ün parçası olarak, pazarınızın okuduğu dilde hazırlar.
Kaliteleri, hacimleri ve pazarı gönderin — spesifikasyon, ambalaj önerisi ve fiyatla döneriz.
